Hamnar och LNG-terminaler

Emissionsinspektion vid hamnar och LNG-terminaler med drönare. Detektera metanläckor vid bunkring, lagring och förgasning – utan driftstopp och med avgränsade dokumentation enligt EU:s metanförordning.

Boka inspektion

LNG-metandetekteringOGI + TDLASOGMP 2.0-kompatibel

Drönarpilot vid en kaj med lastningsarmar och rörledningar.

Emissionsövervakning vid hamnar och LNG-infrastruktur

Hamnar med LNG-bunkring, LNG-terminaler och gasimportanläggningar har komplexa emissionsutmaningar. Metan kan läcka vid kopplingar under lastning och lossning, från boil-off-system, lagringstankar och rörledningar. EU:s metanförordning (2024/1787) kräver att dessa emissioner övervakas systematiskt och att LDAR-program implementeras för all LNG-infrastruktur inom EU.

Sverige har flera hamnar med LNG-infrastruktur som omfattas direkt av EU:s metanförordning. Dessa anläggningar behöver implementera systematisk emissionsövervakning med dokumenterad metodik.

EcoDrones drönarbaserade inspektion kombinerar OGI-kamera för visuell läckdetektion med TDLAS-sensor för kvantifiering. Vi inspekterar under pågående drift utan att störa lastoperationer eller fartygsrörelser, och dokumenterar resultaten i rapporter med avtalad omfattning för ert kontrollprogram.

Tjänster för hamnar och LNG-terminaler

Vi erbjuder ett komplett utbud av emissionsinspektionstjänster anpassade för hamnmiljöer och LNG-infrastruktur. Varje tjänst levereras med dokumentation vars lämplighet behöver bedömas mot det aktuella regelverket.

LDAR-inspektion LNG

Systematisk läckdetektering och kvantifiering vid LNG-terminaler. Inspekterar lastningsarmar, kopplingar, lagringstankar, rörledningar, ventiler och förgasningsenheter med OGI och TDLAS.

Bunkringsövervakning

Screena gashalter under LNG-bunkringsoperationer för att identifiera och kvantifiera metanutsläpp. Dokumenterar emissioner vid varje bunkringstillfälle för spårbarhet och optimering.

VOC-screening vid lastning

Kartlägg flyktiga organiska ämnen (VOC) vid lastning och lossning av petroleumprodukter, kemikalier och andra lösningsmedel. Identifiera emissionskällor och bedöm omgivningspåverkan.

Omgivningskartläggning

Kartlägg gashalter och luftkvalitet runt hamnområdet för egenkontroll och miljörapportering. Bedöm påverkan på närliggande bebyggelse och verksamma i hamnen.

Plymmätning vid terminaler

Traversmätning nedvinds om LNG-terminaler för att kvantifiera totala anläggningsemissioner. Underlag för OGMP 2.0 nivå 5 reconciliation.

Fartygsutsläppsscreening

Screena metanhalter runt fartyg vid kaj under lastoperationer. Identifiera oplanerade utsläpp och ge oberoende data som komplement till fartygens egenrapportering.

EU:s metanförordning och hamninfrastruktur

EU:s metanförordning (2024/1787) är det första EU-regelverket som specifikt reglerar metanutsläpp från energisektorn. LNG-infrastruktur i hamnar – terminaler, lagringsanläggningar, förgasningsverk och bunkringsinfrastruktur – omfattas fullt ut av förordningens krav på LDAR-program och emissionsrapportering.

LDAR-krav – systematisk inspektion av alla komponenter med definierade inspektionsintervall. Ventiler, flänsar, kopplingar, pumptätningar och lagringstankar ska inspekteras regelbundet.

Kvantifieringskrav – identifierade läckor ska kvantifieras med godkända metoder. Metodens detektionsförmåga och genomförande behöver prövas mot förordningens villkor.

Reparationstidsfrister – läckor ska åtgärdas inom specifika tidsfrister beroende på storlek. Stora läckor kräver omedelbar åtgärd. Uppföljningsinspektion krävs efter reparation.

Rapporteringskrav – operatörer ska rapportera metanutsläpp till behöriga myndigheter med specificerad datakvalitet och dokumenterad metodik.

Ventileringsförbud – rutinmässig ventilering och flakning av metan förbjuds med begränsade undantag för säkerhet. Boil-off-gas ska hanteras, inte ventileras.

Säkerhet och Seveso-klassificering

Många LNG-terminaler och hamnar med gasinfrastruktur klassificeras under Seveso-direktivet (2012/18/EU), vilket ställer särskilda krav på riskhantering och säkerhet. Emissionsövervakning bidrar inte bara till miljöcompliance utan också till säkerhetsarbetet genom tidig identifiering av läckor som kan utgöra brand- eller explosionsrisk.

EcoDrones drönarbaserade inspektion är särskilt lämpad för Seveso-klassificerade anläggningar. Inspektionen sker kontaktfritt från säkert avstånd – ingen personal behöver befinna sig i riskzoner nära gasinfrastruktur. OGI-kameran detekterar läckor visuellt i realtid, vilket möjliggör omedelbar säkerhetsbedömning om en allvarlig läcka identifieras.

Kontaktfri inspektion

Drönaren inspekterar från säkert avstånd. Ingen personal i riskzoner, inga gnistkällor nära gasinfrastruktur. Idealisk för ATEX-klassificerade områden.

Realtidsdetektering

OGI-kameran ger livebild av gasutsläpp. Vid allvarliga läckor kan driftpersonalen larmas omedelbart för säkerhetsåtgärder.

Utbildade piloter

Alla piloter är utbildade enligt EASA:s regelverk för drönaroperationer.

Samordnad flygning

Flygplanen samordnas med hamnens driftledning, VTS (Vessel Traffic Service) och säkerhetsorganisation för att undvika konflikter med fartygsrörelser och lastoperationer.

Leverabler och dokumentation

Inspektionens omfattning och dokumentation avtalas mot ert kontrollprogram. Metodens lämplighet behöver bedömas mot de aktuella kraven. Rapporterna är utformade för att fungera som compliance-underlag vid tillsyn, miljörapportering och klimatbokslut.

LDAR-rapport – komplett lista över inspekterade komponenter med identifierade läckor, GPS-positioner, komponent-ID och kvantifierade emissionsflöden.

OGI-videodokumentation – visuellt material som visar identifierade läckor med OGI-kamera. Varje läcka dokumenteras med tidsstämpel och position.

Kvantifieringsrapport – beräknade emissionsflöden per läcka och totalt för anläggningen med dokumenterad mätosäkerhet och konfidensintervall.

Åtgärdsplan – prioriterad lista med reparationsrekommendationer baserade på läckornas storlek och utsläppsbidrag. Stöder planering av underhållsstopp.

Compliance-sammanfattning – sammanfattning av inspektionens omfattning, metod och begränsningar i förhållande till avtalat ändamål.

Vanliga frågor om mätning vid hamnar och LNG

Vilka emissioner uppstår vid LNG-terminaler?

LNG-terminaler kan ha metanutsläpp vid lastning, lossning, lagring och förgasning. Boil-off-gas, läckage vid kopplingar och ventilationsförluster är vanliga källor. EU:s metanförordning kräver att dessa övervakas och minimeras genom LDAR-program.

Kan ni inspektera under pågående hamnverksamhet?

Ja. Drönarbaserad inspektion sker kontaktfritt och kräver inget driftstopp. Vi samordnar flygningar med er driftledning och hamnens säkerhetsorganisation för att undvika konflikter med fartygsrörelser och lastoperationer. Inspektionen är helt icke-invasiv.

Vilka regulatoriska krav gäller för hamnar och LNG?

EU:s metanförordning (2024/1787) ställer krav på LDAR och emissionsrapportering för LNG-infrastruktur. Miljöbalken och Seveso-direktivet kan ställa ytterligare krav beroende på anläggningens klassificering. OGMP 2.0 anger bästa praxis för mätmetodik vid olje- och gasinfrastruktur.

Mäter ni även fartygsutsläpp i hamnen?

Vi kan screena gashalter i hamnbassängen under lastoperationer och vid kaj för att kvantifiera emissioner från fartyg. Det ger ett komplement till självrapporterade utsläppsdata och stöder hamnens miljöarbete och klimatbokslut.

Vilka svenska hamnar och terminaler berörs av EU:s metanförordning?

Hamnar med LNG-bunkringsinfrastruktur berörs direkt. LNG-terminaler och planerade utbyggnader omfattas fullt ut. Även hamnar som hanterar petroleumprodukter och kemikalier kan beröras av relaterade emissionskrav.

Hur dokumenteras inspektionsresultaten?

Varje inspektion dokumenteras med identifierade läckor, GPS-positioner, komponent-ID, kvantifierat emissionsflöde, OGI-videomaterial och inspektionsdatum. Rapportens innehåll och metodens lämplighet behöver avtalas mot det aktuella kontrollprogrammet.

Kan drönaren flyga i hamnens restriktionsområden?

Drönarflygning i kontrollerade luftrum och restriktionsområden kräver tillstånd och samordning. Vi koordinerar med Transportstyrelsen, hamnmyndigheten och relevanta säkerhetsorganisationer. Alla flygningar genomförs med piloter utbildade enligt EASA:s regelverk.

Vad kostar en emissionsinspektion vid en hamn eller LNG-terminal?

Kostnaden beror på anläggningens storlek, antal komponenter och inspektionsomfattning. Kontakta oss för en skräddarsydd offert baserad på era specifika behov och regulatoriska krav.

Behöver ni emissionsinspektion vid er hamn eller terminal?

Kontakta oss för att diskutera era behov och planera en inspektion anpassad efter era regulatoriska krav.

Kontakta oss